海洋环境下钢结构长效防腐应用评述

点击数：1050发布：2016-12-02　来源: 聚脲防腐_聚脲喷涂_聚脲防水_江苏申正建设工程有限公司

海洋环境下钢结构长效防腐应用评述
1.国外腐蚀试验评述
(1)1953年美国焊接学会对热喷涂锌、铝涂层在工业气氛、海水环境和海洋性气氛3大类环 境进行长达19年的工业挂 片试验，投放试片4248片 ，试验结果表明喷锌、铝加封闭涂层都能对以上3大类环境的钢结构件提供长期有效防腐保护，公布了世界著名的热喷涂19年试验报告AWSC2．14—74，成为世界各国热喷涂防腐技术标准的重要依据。
(2)美国 LAQUE腐蚀技术中心在海洋大气34年防腐涂层性能试验报告证实：热喷涂锌、铝涂层在各种有害环境中长期有效，美国在此基础上并结合热喷涂19年试验报告，制定了AWSC2．18-93热 喷涂操作指南，作为热喷涂施工企业质量控制标准，以期指导生产。
(3)法国地下铁道公司对喷锌、铝涂层进行10年的暴露试验，结果表明涂层防腐有效。这些试验结果被作为热喷涂防腐技术标准制定依据，推动了60年代以后世界发达国家大型钢铁桥梁热喷涂防腐技术的发展。
2．标准评述
(1)美国焊接学会标准 AWS C2．2规定：含盐、高湿度海洋大气、乡村大气和海水环境采用喷涂防腐。此标准是世界最早和最有权威的热喷涂防腐标准，世界各国桥梁热喷涂防腐设计、施工和其他相应标准制定都参照了此标准。
(2)英国国家标准 BS 5493将腐蚀环境分为 l7 大类，它全部覆盖了桥梁所处的所有环境，特别指出热喷涂防腐能提供海水全浸、飞溅、海洋大气等腐蚀严重的钢结构件 20年以上 防腐。
(3)国际／欧共体标准ISO／DIS14713将腐蚀环境按钢铁腐蚀速率不同分为5大类 ，特别规定C5类海洋环境，热喷涂防腐方法可以满足钢铁20年以上使用寿命。
(4)日本工业标准 JIS H 8300／JIS H 8301比较明确地列出钢桥所处腐蚀环境、涂层种类、涂层厚度和耐蚀年限之间关系。

(5)中国国家标准 GB／T9793—1997对热喷涂防腐涂层及其测试方法进行规定。国内有关行业为适应防腐技术发展需要制订了行业标准：如JTJ041— 89(公路桥涵施工技术规范》明确制订桥梁喷铝工艺要求；TB／rl527—1995{铁路钢桥保护涂装》明确规定热喷涂为钢梁有效防腐方法。
3.国内外钢桥梁热喷涂长效防腐成功应用实例
英国的许多大桥都有 25年以上的热喷涂防腐蚀经验。负责桥梁维修的工程师，根据他们对大型结构喷涂的经验认为，处于恶劣环境的桥梁，尤以桥上难以接近或不可能接近的部位，喷锌、铝是一种有效的处理方法。英国在大型钢结构件金属喷涂防腐的经验中列举了英国各地大型钢铁桥梁采用热喷涂进行防腐的应用实例，它们都达到了 25年以上无需维修的长效防腐效果。南威尔士新港(Newport)的乔治街大桥 (George StreetBridge)建于1964年，位于高度工业污染环境中，采用喷锌防腐，到1985年 ，即经过21年无维修，检查涂层状况良好，并证实至少 5年内无需维修 。苏格兰的奢林斯费利 (Qucesfery)的第四公路桥，建于1960-1964年，主跨l000m，位于多风的海洋环境，采用热喷涂外加封闭处理。经历23年无维修，发现保护层色泽仍完好，结构完美。中国矿业大学在20世纪 90年代，通过采用 电弧喷铝复合涂层体系在上海宝山钢铁集团公司码头钢桩、广州内环线公路桥、武汉军山长江公路大桥、西安绕城公路立交桥等桥梁防腐工程的应用，证明该长效防腐涂装体系是成功的。

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