环氧粉末涂料在跨海大桥钢管桩防腐的应用

点击数：864发布：2016-12-12　来源: 聚脲防腐_聚脲喷涂_聚脲防水_江苏申正建设工程有限公司

环氧粉末涂料在跨海大桥钢管桩防腐的应用
杭州湾跨海大桥将是世界上最长的跨海大桥，大桥总长 36km，南起宁波 ，北至嘉兴，设计时速100km，使用寿命 100年以上、总投资约 118亿元，建设工期 5年左右。其中涂层钢管桩 5800多根，每根直径 2．0～2．2m，长 7l～88 m。由于大桥整体处于杭州湾人海口，环境非常恶劣，大气湿润，所含氯离子较高，在海水中还携带大量泥沙，这些都将对大桥的钢管桩及各种钢结构体造成严重的腐蚀威胁，因此大桥的腐蚀防护与耐久性问题将非常关键。防腐界也不断探索新的材料，新的涂层来满足更高的要求，我国著名的“西气东输”管道工程，经专家的反复研究讨论确定为重防腐环氧粉末作为底层的三层防腐结构，为杭州湾跨海大桥工程钢管桩防腐提供了许多宝贵经验，本文主要介绍重防腐熔结环氧粉末性能和涂装工艺及应用情况。
管道的使用寿命在很大程度上取决于钢管的防腐方法llJ，采用 良好的涂敷材料和涂敷方法可以使管道使用寿命达到几十年或更长。20世纪 50年代以前，防腐涂层采用的材料主要是煤焦油瓷漆等材料，使管道得到较好的保护，但这些材料也存在很多缺点，应用范围受到一定的限制，直到 50年代末，重防腐熔结粉末涂料的推出才使管道防护技术产生了飞跃，
 杭州湾跨海大桥工程钢管桩防腐方案根据杭州湾跨海大桥所处地理位置及环境条件，钢管桩防腐方案为：水位变化区和水中区采用环氧粉末涂层 +桩内填充混凝土方式。钢管桩承台以下约 8 m范围采用加强型三层环氧粉末涂层 (涂层厚度 ≥800／．tm)，承台以下约 42 m范围采用双层环氧粉末涂层 (涂层 厚度 ≥600／．tm)，泥下区钢管桩采用单层环氧粉末涂层 (涂层厚度 ≥300 m)，涂层外表面具有3O一100／tm的粗糙度。通过在同一 钢管桩上按照需要连续喷涂不同层数、不同性能涂层的先进工艺，使整根钢管桩具有抗海水腐蚀、抗泥沙冲刷、抗海生物附着、抗紫外线辐射等优点，同时确保了整体经济性。据悉舟山大桥采用钢管桩，近 100根双层环氧粉末涂料防腐的试验钢管桩于2005年底已完成。2006年4月正式开工。

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