钢结构焊接表面处理优化

点击数：900发布：2016-11-17　来源: 聚脲防腐_聚脲喷涂_聚脲防水_江苏申正建设工程有限公司

钢结构焊接表面处理优化
钢结构焊接表面处理主要有三个目的：
（1）清理表面，为涂装作准备；
（2）提供合适的表面粗糙度，增加底漆附着力：
（3）改善钢板应力水平，降低应力腐蚀风险。根据龙门吊钢结构的特殊性，优化的表面处理要求如下：
1. 钢结构防腐钢材表面预处理
钢材表面预处理前清理表面积水、油污及杂物。钢材在下料前应经抛丸预处理，达到GB 8923-88 标准的Sa2.5 级，表面粗糙度达到40-80μm，喷涂环氧富锌车间底漆15-20μm；型材不能进行抛丸处理时，应采用喷丸处理，达到上述要求。经机械和手工除锈处理的，处理后表面质量达到St3级。构件成形后作除锈处理的，处理后各表面质量达到Sa2.5级。机械设备罩壳、减速箱外壳、卷筒内壁、开式齿轮两侧等采用喷丸或抛丸除锈。不能用喷丸或抛丸除锈的，采用酸洗除锈或机械手工除锈。
2. 钢结构防腐二次除锈
主梁、钢性腿、柔性腿分段结构；上下小车车架，行走机构平衡梁，车架，维修吊主柱、横粱及其它结构件在二次喷丸除锈前应预先打磨清除结构表面的焊瘤、飞溅、毛刺，自由边锐角均应打磨至R2，并进行预涂。各平台、机架等零星构件如不采用二次喷丸除锈则可采用动力工具进行除锈，除锈等级达到St3级。
3. 钢结构防腐表面清洁处理
涂装下道涂层前，对除锈过的表面或前道涂层表面进行清洁处理，清除表面沾污的油脂、灰尘、水分、盐分、焊接烟尘、粉笔或油漆记号。各分段、组件结构车间底漆完整的区域,应除去表面锌盐、垃圾、污物、油污等。

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