管道防腐层修复

点击数：847发布：2016-11-24　来源: 聚脲防腐_聚脲喷涂_聚脲防水_江苏申正建设工程有限公司

管道防腐层修复

东部管网建于20世纪70年代初期，受当时技术水平的限制，存在一定的缺陷。经过30余年的运行，管道已出现不同程度的老化，近年来腐蚀及开裂事故逐渐增多，管道内检测发现东部管网已出现严重腐蚀，已经完成和正在进行的管道防腐层大修证实了这些缺陷的存在，种种迹象表明：东部管网已出现功能退化。
为确保东部管网的安全运行，根据股份公司安排，2005年管道公司已正式启动东部管网改造项目。本次改造以安全性、恢复性改造为原则，目标是三年内完成重点安全隐患改造，实现东部管网再安全运行二十年，恢复到4000万吨／年的输油能力。
国外管道防腐层修复通常根据管道的目前状况、未来老化和修复的可行性确定是否修复，一般要经过详细的评估；从旧涂层清除、表面处理到新防腐层涂装多采用连续性机械化作业，由于旧涂层清除彻底、表面处理质量高、机械涂装可实现涂层快速成型，再涂材料可选范围较大，多采用液态涂料，但修复费用极高(约为国内费用的10倍)。
国内管道防腐层修复一般根据内、外检测结果，修复经费、修复能力以及征地情况等制定修复计划，一般未经过详细评估；目前的施工基本上限于人工和手工机具；再涂材料主要为冷缠胶带、无溶剂环氧(常温刷涂)，效率低且存在现场局限性。
热油管道不停输沟下作业，无论从技术角度还是经济角度，引进国外材料和技术不太现实。而国内现有技术相对落后，为满足东部管道防腐层修复的工程需要，本项目开展了防腐层修复的技术研究工作，加强管道防腐层大修选段的准确性和修复材料、修复技术选择的可靠性，确保大修资金的合理、有效利用以及防腐层大修的质量。

管道公司东部管网运行30余年，管道旧防腐涂层(主要采用的是石油沥青玻璃布)已出现不同程度的老化，与管体发生剥离的现象严重，进而影响常规阴极保护的有效性，管道得不到保护而发生腐蚀。为确保管网继续正常运行，管道公司自2005年大规模开展了管道防腐层大修，同时启动了“东部管网安全性改造配套技术研究’’项目，以提供技术支持。

目前，国内管道防腐层修复技术落后，施工基本上限于人工和手工机具，再涂材料主要为冷缠胶带和无溶剂环氧(常温刷涂)；国外虽有管道修复案例，但其修复方式均采取停输后的大开挖修复，不适合国内在役修复的要求。鉴于国内现有防腐层大修技术相对落后，而国外修复技术不适用的现状，项目开展了“管道防腐层修复技术研究”专题的研究工作，旨在研究出适合于国内管道实际情况及修复需求的技术，加强管道防腐层修复材料、修复技术选择的可靠性，确保防腐层大修工程的质量。

2006年度管道公司开展的防腐层大修工程量为120km，主要采用的防腐大修材料为冷缠胶带类(聚乙烯胶带和聚丙烯胶带)和液态环氧类(100％固含量液态环氧)。课题组对防腐层大修工程进行了5次飞行检查，涉及9个分公司，主要考查两种大修材料(胶带类和环氧类)的综合性能，如绝缘性能、抗冲击性能和粘结性能等，对检查中出现的问题进行总结，分析其出现的原因。飞行检查结果表明，本年度所采用的材料以及施工机具得到了很大的改进，施工单位更加重视，工程管理也更为严格，防腐大修质量较去年有很大的提高，抽检合格率由73％(2005年度)上升到85％(2006年度)。

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